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军情锐评:F-15因老旧曾空中解体 美军主力战机短期内难换代

军事情报评论:由于美国旧军用战斗机在短期内很难更换,因此F-15已在空中解体

根据7月24日美国《防务新闻》每周网站上发表的一篇文章,美国军方的“空中优势”能力目前“极其脆弱”,其使命的很大一部分是由美国空军进行的。冷战结束后,空军的战斗人数减少了一半以上。 F-22隐形战斗机过早停飞。 F-35长期投入生产,导致美军现役战斗机部队老化。那么,美国军方战士取代这种“绿色和黄色”的问题有多严重?美国军方下一代战斗机计划如何进展?本文为您提供简要分析。

美国战士的平均年龄为34.5岁。 F-15因金属疲劳而“分解”

根据美国《防务新闻》每周网站7月24日的文章,“空中优势”(以下简称“空中优势”)是防止对手空中力量进入关键空域的能力。是美国国防部提出的基本操作任务。美国众议院国防资助小组委员会最近指定了一项预算削减计划,主要针对美国空军的“下一代空气优势”项目(NGAD,这是第六代机器的开发),这将是未来的美军“空”冒险。据有关人士透露:“50%的资金减少将导致三年的先进技术发展,甚至导致重要的生产技术项目流产。”

文章还认为,美国军方的“空中优势”能力目前“非常脆弱”,其使命的很大一部分是由美国空军进行的,而美国空军战斗机的数量减少了一半以上。自冷战结束以来,从1990年的3,206 F-。4D/E,F-14A/C重型战斗机和F-16A/C轻型战斗机,减少到今天的大约1753架F-15C,F-15E战斗轰炸机,F-16C/D,F-22和F-35隐形战斗机。

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自20世纪70年代以来,F-15和F-16系列战斗机一直是美国空军的两个主要战斗机,但它们都是“老高”。图为F-15和F-16混合的美国空军想象中的敌军。形成。

与此相反,在同一时期,美国军方对这些战斗机的作战需求增加,从1991年海湾战争开始,包括战后伊拉克南部和北部长期“禁飞区”任务,科索沃战争今年迄今为止,在阿富汗和中东的“反恐战争”中,使用日益老?褪坑邢薜恼蕉坊慷永从Χ匀找嬖黾拥淖髡叫枨螅送饣苟悦拦斐删薮笱沽Α>路尚性焙偷孛嫖と嗽保猜衩涣诵矶嘁肌?

早在2008年4月,美国《航空周刊与空间技术》杂志网站报道称,美国空军战机的平均年龄已经超过23.5岁(这个数字改为2019年4月,成为34.5岁,这意味着许多新招募的美国军方飞行员年龄大于他们的年龄,并且在1967年他们只有8.5岁。当时,报告认为显而易见的结果是由于身体结构的疲劳,大量的战争机会停飞,但现实是美国空军不能允许这种情况发生,以满足繁重的作战需求。

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图为2007年11月美国F-15C空降“斩首解体”事故的恢复虚构图像。小图显示了裂缝细节模拟。

2007年11月2日,属于密苏里州空军国民警卫队的一架F-15C型飞机在训练任务期间突然在空中解体。事故发生时,编号为80-0034的F-15C正在与飞机进行一对一的空袭和防御机动训练。该飞机于1982年开始服役,总飞行时间近5,900小时。作为一个服役了25年的“老战士”,频繁的大型超载空中机动,在一些关键的应力部位(指的是材料,在循环应力或循环应变下的部件,一个或几个同时)的金属疲劳是不可避免的。时间,局部永久累积损伤现象,发生在一定数量的循环后,或发生突然完全断裂的过程。

当F-15C在训练期间爬升时,由于金属疲劳,驾驶舱后部与机身之间的连接突然断裂,并在空中直接断裂。幸运的是,飞行员迅速做出反应并及时逃脱。但是,美国空军只下令现役军舰中40%的F-15应在短时间内停飞。在发现事故原因之后,通过一些简单的处理解除了接地顺序,这也是一个无助的举动。与服役半个多世纪的美国B-52战略轰炸机不同,战斗机服役近40年非常危险。尽管在此期间长寿有所改善,但战斗机需要经常进行高速爬升,俯冲,盘旋和其他大型超载飞行。由于金属疲劳,战斗机在空中解体或坠毁的可能性也会增加。

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3作为“替代”F-22(右侧2个)和F-35(左侧2个)隐形战斗机,其中一个太早停产,一个投产迟到,无法完全取代F-15和F-16。

F-16可以用于服役直到2048年。美军的主要力量是短期的“难以替代”

那么美国空军对抗战斗机老化的解决方案是什么?整体可分为两部分。第一部分是延长现有模型的寿命并逐步退休。由于F-22隐形战斗机作为“替代继任者”提前终止(2011年12月,在最后一架F-22发货后,其生产线关闭,共有8架原型机和187架量产战斗模型已建成)F-35仍然迟到全面生产。目前尚无法快速更换早期批次的F-16C/D战斗机(截至2019年7月,F-35A/B/C型号的总输出量为410)。

对于活跃的F-15战斗机机队,美国空军计划保留178架具有良好发动机寿命的F-15C/D战斗机和升级的寿命延长技术以及224架F-15E战斗轰炸机(F-15E于1989年投入使用, F -15C/D与飞机时代相比相对较新)并且一直服役到2025年。对于活跃的F-16战斗机机队,根据Luoma公司网站2017年4月12日报道,美国空军已授权洛克希德马丁公司将F-16C/D的设计寿命延长至飞行时间,远远超过原先的8000飞行小时。在完成F-16寿命延长项目(SLEP)结构修改后,美国空军可以在2048年之后安全地使用40至52批次的F-16C/D.

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简介图片:美国空军XQ-58“女武神”隐形无人机原型机在试飞中。 (图片来自网络)

除了扩展现有型号外,第二部分是加快无人机的发展。据美国《国家利益》双月刊网站7月11日报道,美国空军XQ-58“女性Valu”隐形无人机原型机成功完成了第二次试飞。这艘8.8米长,6.7米长的无人作战飞机可以0.85马赫的速度巡航,最大射程为3,941公里。两个内置炸弹舱可容纳两个250公斤精确制导炸弹。

在未来,美国空军计划使用“Valkyrie”作为“无人机”,为载人F-22或F-35隐形战斗机提供护航或协调作战。由于其低成本,无人驾驶设计,即使被击落,也不会对美军造成太大伤害。用这种无人作战飞机替代老式有人驾驶飞机也是一种“不同的道路”,但如何解决其与有人驾驶或后方指挥的数据链通信问题以及强电子下自主作战的可靠性干扰环境。对美军来说,安全仍然是一个大问题。可以预见的是,美国空军的主要模型很难在短期内完成“全面替代”。在F-35和无人驾驶飞机分批投入使用后情况是否能够得到改善仍有待观察。 (文/黄金义)

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源:参考消息

军事情报评论:由于美国旧军用战斗机在短期内很难更换,因此F-15已在空中解体

根据7月24日美国《防务新闻》每周网站上发表的一篇文章,美国军方的“空中优势”能力目前“极其脆弱”,其使命的很大一部分是由美国空军进行的。冷战结束后,空军的战斗人数减少了一半以上。 F-22隐形战斗机过早停飞。 F-35长期投入生产,导致美军现役战斗机部队老化。那么,美国军方战士取代这种“绿色和黄色”的问题有多严重?美国军方下一代战斗机计划如何进展?本文为您提供简要分析。

美国战士的平均年龄为34.5岁。 F-15因金属疲劳而“分解”

根据美国《防务新闻》每周网站7月24日的文章,“空中优势”(以下简称“空中优势”)是防止对手空中力量进入关键空域的能力。是美国国防部提出的基本操作任务。美国众议院国防资助小组委员会最近指定了一项预算削减计划,主要针对美国空军的“下一代空气优势”项目(NGAD,这是第六代机器的开发),这将是未来的美军“空”冒险。据有关人士透露:“50%的资金减少将导致三年的先进技术发展,甚至导致重要的生产技术项目流产。”

文章还认为,美国军方的“空中优势”能力目前“非常脆弱”,其使命的很大一部分是由美国空军进行的,而美国空军战斗机的数量减少了一半以上。自冷战结束以来,从1990年的3,206 F-。4D/E,F-14A/C重型战斗机和F-16A/C轻型战斗机,减少到今天的大约1753架F-15C,F-15E战斗轰炸机,F-16C/D,F-22和F-35隐形战斗机。

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自20世纪70年代以来,F-15和F-16系列战斗机一直是美国空军的两个主要战斗机,但它们都是“老高”。图为F-15和F-16混合的美国空军想象中的敌军。形成。

与此相反,在同一时期,美国军方对这些战斗机的作战需求增加,从1991年海湾战争开始,包括战后伊拉克南部和北部长期“禁飞区”任务,科索沃战争今年迄今为止,在阿富汗和中东的“反恐战争”中,使用日益老化和数量有限的战斗机部队来应对日益增加的作战需求,此外还对美国造成巨大压力。军事飞行员和地面维护人员,也埋没了许多隐患。

早在2008年4月,美国《航空周刊与空间技术》杂志网站报道称,美国空军战机的平均年龄已经超过23.5岁(这个数字改为2019年4月,成为34.5岁,这意味着许多新招募的美国军方飞行员年龄大于他们的年龄,并且在1967年他们只有8.5岁。当时,报告认为显而易见的结果是由于身体结构的疲劳,大量的战争机会停飞,但现实是美国空军不能允许这种情况发生,以满足繁重的作战需求。

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图为2007年11月美国F-15C空降“斩首解体”事故的恢复虚构图像。小图显示了裂缝细节模拟。

2007年11月2日,属于密苏里州空军国民警卫队的一架F-15C型飞机在训练任务期间突然在空中解体。事故发生时,编号为80-0034的F-15C正在与飞机进行一对一的空袭和防御机动训练。该飞机于1982年开始服役,总飞行时间近5,900小时。作为一个服役了25年的“老战士”,频繁的大型超载空中机动,在一些关键的应力部位(指的是材料,在循环应力或循环应变下的部件,一个或几个同时)的金属疲劳是不可避免的。时间,局部永久累积损伤现象,发生在一定数量的循环后,或发生突然完全断裂的过程。

当F-15C在训练期间爬升时,由于金属疲劳,驾驶舱后部与机身之间的连接突然断裂,并在空中直接断裂。幸运的是,飞行员迅速做出反应并及时逃脱。但是,美国空军只下令现役军舰中40%的F-15应在短时间内停飞。在发现事故原因之后,通过一些简单的处理解除了接地顺序,这也是一个无助的举动。与服役半个多世纪的美国B-52战略轰炸机不同,战斗机服役近40年非常危险。尽管在此期间长寿有所改善,但战斗机需要经常进行高速爬升,俯冲,盘旋和其他大型超载飞行。由于金属疲劳,战斗机在空中解体或坠毁的可能性也会增加。

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3作为“替代”F-22(右侧2个)和F-35(左侧2个)隐形战斗机,其中一个太早停产,一个投产迟到,无法完全取代F-15和F-16。

F-16可以用于服役直到2048年。美军的主要力量是短期的“难以替代”

那么美国空军对抗战斗机老化的解决方案是什么?整体可分为两部分。第一部分是延长现有模型的寿命并逐步退休。由于F-22隐形战斗机作为“替代继任者”提前终止(2011年12月,在最后一架F-22发货后,其生产线关闭,共有8架原型机和187架量产战斗模型已建成)F-35仍然迟到全面生产。目前尚无法快速更换早期批次的F-16C/D战斗机(截至2019年7月,F-35A/B/C型号的总输出量为410)。

对于活跃的F-15战斗机机队,美国空军计划保留178架具有良好发动机寿命的F-15C/D战斗机和升级的寿命延长技术以及224架F-15E战斗轰炸机(F-15E于1989年投入使用, F -15C/D与飞机时代相比相对较新)并且一直服役到2025年。对于活跃的F-16战斗机机队,根据Luoma公司网站2017年4月12日报道,美国空军已授权洛克希德马丁公司将F-16C/D的设计寿命延长至飞行时间,远远超过原先的8000飞行小时。在完成F-16寿命延长项目(SLEP)结构修改后,美国空军可以在2048年之后安全地使用40至52批次的F-16C/D.

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简介图片:美国空军XQ-58“女武神”隐形无人机原型机在试飞中。 (图片来自网络)

除了扩展现有型号外,第二部分是加快无人机的发展。据美国《国家利益》双月刊网站7月11日报道,美国空军XQ-58“女性Valu”隐形无人机原型机成功完成了第二次试飞。这艘8.8米长,6.7米长的无人作战飞机可以0.85马赫的速度巡航,最大射程为3,941公里。两个内置炸弹舱可容纳两个250公斤精确制导炸弹。

在未来,美国空军计划使用“Valkyrie”作为“无人机”,为载人F-22或F-35隐形战斗机提供护航或协调作战。由于其低成本,无人驾驶设计,即使被击落,也不会对美军造成太大伤害。用这种无人作战飞机替代老式有人驾驶飞机也是一种“不同的道路”,但如何解决其与有人驾驶或后方指挥的数据链通信问题以及强电子下自主作战的可靠性干扰环境。对美军来说,安全仍然是一个大问题。可以预见的是,美国空军的主要模型很难在短期内完成“全面替代”。在F-35和无人驾驶飞机分批投入使用后情况是否能够得到改善仍有待观察。 (文/黄金义)

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